Olá, meu amigo caminhoneiro, tudo certo?
Para quem vive na estrada tudo é mais difícil, não é mesmo? Passamos semanas sem ver a família, enfrentando a loucura das estradas, quantas e quantas horas sem dormir para cumprirmos o agendamento, estradas ruins, perigosas, chuva, frio, e sem pontos de apoio.
“Ah Dr. mas pelo menos o salário é bom!”. Será mesmo?
Vamos lá, é inegável que não é uma remuneração das piores, mas poderia ser bem melhor, não acha?
Será que o patrão tem realmente cumprido aquele combinado? Será que tudo que é seu direito está sendo respeitado? É triste dizer, mas tenho quase certeza que não.
O Que Foi Combinado e O Que Realmente Está Sendo Pago?
Aqui vamos abordar de uma maneira rápida alguns pontos que podem ser direito dos motoristas profissionais que nem todos sabem!
Quando você entrou na empresa foi combinado uma porcentagem sobre o faturamento bruto, correto? Isso varia muito, caminhoneiros recebem normalmente de 6% a 10% do frete, e você meu amigo, sempre naquela loucura de carregar, levar ao destino e descarregar, quanto antes melhor, afinal, tempo é dinheiro, nesses casos já vimos inclusive, motoristas verem a família apenas uma vez por mês.
Mas aí eu te pergunto, além da porcentagem, não há mais nada? Claro que têm!
Por óbvio que o piso da categoria também pode (e na nossa visão) deve integrar a sua remuneração.
Além do mais, sabe aquele adiantamento que o patrão faz? Sim, aquela famosa diária, que por vezes é paga de forma semanal ou quinzenal, ela não pode ser descontada em seu holerite e sim, a maioria das empresas descontam.
O patrão dá o dinheiro para rodar (manutenção, janta, pouso, banho) e depois, ele desconta. Podem ser parcelas de R$ 1.000,00 a cada quinzena, ou ainda, R$ 600,00 por semana, às vezes menos!
Contudo, esse dinheiro é próprio para o desenvolvimento do serviço, não é um favor, afinal, sem isso é impossível rodar.
O Tempo de Espera Também Deve Ser Remunerado
Todavia, não acaba por aí. Sabe aquele tempo de espera? Na fila que você dirige seu caminhão, tocando fila, não podendo se ausentar e que sequer consta na “macro” ou diário de bordo, pois é, aquele tempo também deve integrar a sua jornada, gerando horas extras, haja vista que em regra os caminhões ainda não andam sozinho.
Logo, se precisa de você, é trabalho. E olha que já vi relatos de filas de 5 ou 6 horas, às vezes, só no outro dia! Mas você, com toda a certeza, não recebe por isso.
Atividades Extras Que Também Devem Ser Remuneradas
Algumas empresas alegam que tudo o que o caminhoneiro faz está no diário de bordo (que não contém a real jornada) ou na “macro” pois, o caminhão não roda sem ela, mas eles esquecem que o caminhoneiro também precisa ajustar a carga, o que despendem horas de trabalho, e quantos andam com rodo e vassouras no veículo exatamente para limpar, ajeitar, enlonar, bater pneu, verificar filtros, oleo, motor e até lavar, mas como não esta em “direção” o patrão não paga, dizendo que como a função é de motorista e não está rodando, não é necessário pagar… é meu amigo, ele está enganado.
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